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1949年1224日,今天的湖南省交通科学研究院初创,其前身为湖南省公路局材料试验室。

1959年,省交通厅根据省科委安排,在材料试验室基础上成立湖南省交通运输研究所并正式挂牌,同年6月定名为湖南省交通科学研究所。为省交通厅直属的二级机构,定编12人。

1962年,地址迁至交通部所属长沙交通学校内,编制增至15人。

1963年3月,国民经济调整时期改名为湖南省交通厅科学试验室,编制缩减为10人。

1964年5月,经省编委批准恢复湖南省交通科学研究所,并定为事业单位编制,定编为35人。

1965年,由省交通厅成立的湖南省交通运输科学情报站划归本所兼管,编制增至42人。

1966年,文化大革命开始,大部分科技人员参加省五七干校学习班。19693月该所留下的少数人员成立临管小组,并划归省陆运公司代管。

1970年,本所由长沙交通学校迁至涂家冲现址,197011月划归省交通邮政局领导,更名为湖南省革命委员会交通邮政局交通科学研究所,此后又恢复为湖南省交通科学研究所。

1971年3月,由财政部、交通部联合下文将19609月成立的交通部公路科学研究所长沙分所(19635月定名为交通部公路科学研究院与湖南大学共管的长沙公路工程研究所)下放至湖南省,并入湖南省交通科学研究所,成为当时全国有较大规模的公路、桥梁研究为主的综合性交通科学研究所。

1973年8月,经省交通局批准,设立工程研究室、机械研究室、试验室、情报资料室。

1973年9月,经省交通局批准成立省交通局科技情报站,归口湖南省交通科学研究所管理。

1978年,根据市场需要,人员编制增至182人,正式成立5个业务研究室和一个生产试验车间,即:工程研究室、机械研究室、试验室、情报资料室、电子技术应用研究室。

1979年3月,根据交通部关于“湖南三湘四水,水路广阔,应在水字上做文章”的指示精神,成立了水运研究室。

1979年10月,成立所第一届学术委员会。

1979年12月,经省交通局党委及省编委决定,所编制定编为200人。

1983年,工程研究室改设为道路研究室和桥梁研究室。

1984年2月,成立中共湖南省交通科学研究所纪律检查委员会。

1985年5月,成立电子技术应用研究室。

1985年8月,根据中共中央《关于科学技术体制改革的决定》,省科委、省交通厅正式批准我所体制改革的初步方案,实行所长负责制,扩大科研技术、人事、财务自主权,对外实行有偿合同,对内实行承包制。

1988年1月,经省建委批准成立湖南省交通建设工程质量检测站,3月成立湖南省公路客挂车生产许可证检测站。19939月更名为湖南省公路车辆机械产品质量监督检测中心。

1988年2月,根据省政府19882号文件及科研单位实行所长负责制、任期目标制和承包制的精神,全面实行各种形式的内部承包责任制。

1988年5月,成立省交通建设工程设计室(丙级资质)。

1988年7月,实行了所内技术职务聘任制。

1992年4月,提出《关于进一步深化科技体制改革的初步方案》,稳住一头,放开一片,增强自身活力,把科研所办成行业开发中心和以科研为先导的经济实体。

1992年11月,交通工程设计室更名为湖南省交通勘察设计所。

1992年12月,《完善承包机制、优化劳动组合试行办法》经所职工代表大会审议通过。

1993年4月, 成立交通工程研究室。

1993年4月,中国公路工程咨询监理总公司批复同意成立中国公路工程咨询监理总公司长沙公司。

1993年4月,经省编委批准,将省交通科技情报站从我所分出,单独设置湖南省交通厅信息中心。

1993年11月,交通部批复同意筹建交通部湖南汽车检测设备计量检定站。

1994年2月,成立长沙蒙特公路仪器实业有限公司。同年6月,成立长沙三色公路设备公司。

1994年12月,制定所“九五”科技发展计划和1995年—2010年科技发展规划。

1995年,经省科委批准成立省交通建设工程重点实验室。

1995年10月,“湖南省交通勘察设计所”经国家建设部批准由原丙级设计执照升为乙级设计执照持证单位,可承担交通行业公路、桥隧乙级资质范围内的勘察设计。

1995年12月,湖南省交通建设工程监理公司通过了交通部的资质审核,被批准为全国首批、省内唯一的交通建设工程甲级监理持证单位,具有承担高等级公路和大型桥梁隧道工程监理和技术咨询资格。

1997年2月,围绕“发挥全所整体优势,提高规模效益”这个中心,调整结构,转换机制,理顺关系,加强管理,提出《深化改革总体方案》,积极开拓市场,主动占有市场。

1997年,经省交通厅批准成立湖南省交通建设质量监督试验检测中心,并于20022月由交通部批准具有甲级检测资质。

1998年,成立交通厅高速公路路面深化设计组,旨在提高我省高速公路路面的设计与施工质量和延长使用寿命。

1998年5月,科研所内部进行了机构调整,由原以专业研究科室为主体的形式调整为以实体和公司为主体,探索实行科学研究体制与科技经营体制并存的“一所两制”的改革。按照强化实体,淡化科室的原则,在原道路室、桥梁室、交通工程室、水运室、试验室的基础上,重新组成勘察设计所、工程监理公司、工程质量监督试验检测中心暨工程质量检测站。

2000年3月,汽车检测站与试验检测中心合并。

2000年5月,勘察设计所获国家计委颁发的工程咨询乙级资质。

2000年7月,根据省委、省政府统一安排,建立企业法人治理机制,于20013月完成了国有企业法人治理机制的改革,实现了从国有事业单位向国有企业单位的转换,成为科技型企业,经交通厅批复同意并正式定名为湖南省交通科学研究院。

2001年10月,我院新建交通科研综合大楼落成,大楼建筑面积为13639.43平方米,为我院科研办公提供了优越的条件。

2002年1月,省交通厅将《湖南交通科技》、《中南公路工程》编辑部及技术开发室移交我院管理。

2002年4月,经省交通厅批准,院交通工程室成建制转为湖南天弘交通建设工程有限公司。

2002年5月,顺利通过ISO90012000质量管理体系认证。

2003年2月,院信息研究室成立。

2004年1月,交通厅批准成立交通环境保护监测中心,并于200512月正式挂牌。

2004年3月,天弘工程公司获交通厅颁发的公路养护工程施工从业资质证书。

2004年4月,经省司法厅批准成立省天罡司法鉴定中心。

2004年11月,勘察设计所获建设部颁发的工程勘察设计甲级资质。

2007年8月,院交通工程咨询中心成立。

2007年11月,试验检测中心获省质量技术监督局颁发的资质认定计量证书。

2008年4月,试验检测中心获交通部基本建设质量监督总站颁发的公路水运工程实验检测机构综合甲级证书。

2009年10月,根据省交通厅湘交科教[2009]206号《关于湖南省交通科学研究院吸收合并湖南省交通勘察设计所的批复》,湖南省交通勘察设计所名称变更为湖南省交通科学研究院勘察设计所,简称勘察设计所,仍为院下属实体。

2010年4月,成立湖南交通科技推广服务中心。

2011年4月,原咨询中心正式更名为湖南交通运输信息化中心。

2012年6月,根据人力资源和社会保障部关于交通科研院建立博士后科研工作站的批文,院博士后科研工作站正式授牌。

2012年7月,经省交通运输厅同意,正式成立湖南交科固桥工程有限公司。

2012年9月,经省交通运输厅同意,正式成立公路工程养护中心。

2013年5月,挂牌成立湖南省交通运输节能减排技术研究推广中心。

2013年12月,交通运输部科技司在长沙主持召开长湘高速公路两型科技示范工程验收会。该工程由院技术牵头,验收委员会专家一致同意项目通过验收。