益常高速关键性节点新花园互通BIM设计效果图


益常高速南益高速跨线桥
 

       该项目为双向六车道，设计时速为120km/h，全长93.5km，是我省东西方向重要运输通道。湘交科承担1~5合同段约40公里的勘察设计任务，设计团队大胆创新，首次在高速公路施工图设计中采用BIM技术进行正向设计。“传统BIM技术主要应用于建筑物等点状结构，而高速公路为长距离带状结构，一般都是在设计完成后根据图纸进行翻模，或者在桥梁等局部工点进行BIM应用”，湘交科公路与市政勘察设计院负责人巢万里介绍道，“本次我院在省内率先运用BIM技术直接完成施工图设计文件，实现了BIM技术正向设计应用方面的重大突破。BIM技术提供三维的设计环境，具备可视性、协调性、模拟性、优化性、可出图性五大特点，让设计变得简单、直观、高效。”

益常高速新花园互通路基设计



TransModeler仿真技术应用
 

       BIM正向设计可将设计思路直接呈现在BIM三维空间，减少缺漏，提高设计质量；同时，项目所涉及到的内容都落实到三维空间里，可实现互通设计参数自动计算、结构物智能选型布设、图纸数控绘制、工程量精确计算、交通流仿真模拟、工序排布分析，各专业高度协调，比传统设计模式效率能提升3到5倍；此外，通过360°无死角的三维设计，可直接指导施工，避免二维的设计盲区，能够进一步加强对工程的质量控制。
       正因为BIM设计的诸多优势，交通运输部早前要求在公路水运工程中大力推进BIM技术的应用。积极响应号召，湘交科从2019年开始，大力培养BIM设计专业团队，逐步将BIM技术运用于规划、设计、施工及检测等高速公路建设的全生命周期中，成为我省高速公路BIM 技术运用推广的排头兵，已在永零高速、零道高速、G60沪昆高速金鱼石（湘赣界）至醴陵段扩容工程等多个公路设计中采用BIM技术。

三水中心城区对接佛山西站项目


岳阳市街道提质改造
 

       此次，勘察设计院设计团队采用BIM正向设计技术完成的益常高速1~5合同段施工图设计，是在过去基础上对BIM技术的创新集成应用，该施工图在省交通厅组织的评审中，得到专家组的高度评价和业主单位的充分肯定，也为我省高速公路BIM正向设计树立标杆。